O fio é uma parte extremamente importante na produção do chicote elétrico automotivo. É dividido em fio primário de núcleo único, par trançado que consiste em vários fios primários, fio blindado, fio revestido, cabo multinúcleo, cabo e assim por diante De acordo com o tipo de carro correspondente, existem linhas de baixa tensão para carros e novas linhas de carros de energia. De acordo com os padrões aplicáveis, os fios de automóveis são divididos principalmente em fios de padrão japonês, fios de padrão alemão, fios de padrão americano e fios de padrão nacional. a seguir está uma breve introdução ao Omega American Standard Automotive Wire.
O número do fio padrão americano AWG é escrito de acordo com o diâmetro do fio. Ao contrário do padrão internacional, que é escrito de acordo com a área da seção transversal do fio, o AWG não é expresso diretamente pelo diâmetro do fio. O motivo é que: há 300 anos ainda não havia nascido a laminação e a extrusão, nem se usava o forjamento para preparar os blanks de arame, e os instrumentos de medição da época também eram muito grosseiros. Nesse caso, utilizou-se o número de trefilados como um sinal da espessura do fio. Cada vez que ele é puxado, o número um é aumentado e o espaço em branco do fio é o número zero. Após a eliminação da história, fusões e mudanças, alguns países mudaram para a medição do diâmetro, mas no Reino Unido e nos Estados Unidos, a notação de número de linha ainda é usada hoje. O American Wire Gauge (AWG), o Birmingham Wire Gauge (BWG) e o British Empire Standard Wire Gauge (SWG) são comumente usados hoje.
A linha padrão americana OMG é composta principalmente por dois tipos de EVE (EVE-600V ou 1000V, resistência à temperatura -40 ~ 105 ℃. TPE isolado, TPE de bainha (≥ 2 núcleos, 18AWG ~ 500Kcmil)) e EVJ (EVT-600V ou 1000V , Resistência à temperatura -40 ~ 105 ℃. PVC isolado, PVC revestido (≥2 núcleos, 18AWG ~ 500Kcmil)) série; referem-se principalmente a ISO6722: 2006, padrão UL62, adequado para equipamento de pilha de carregamento de carro, fio de carregamento portátil móvel e dispositivo de cabo (Série fio de mola), fio interno do veículo elétrico (fio da bateria) / fio do motor.
O condutor do cabo é feito de fio de cobre de fibra fina sem oxigênio com forte flexibilidade; é isolado com um material especial de elastômero modificado resistente a alta temperatura, óleo e resistente à água, resistente à corrosão, alta e baixa temperatura resistente, alta resistência mecânica, estabilidade química e dielétrico Excelente desempenho, bom desempenho do produto, uso seguro; o ambiente aplicável pode atingir -40 ℃ ~ 125 ℃; cabo no processo de carga de tensão, corrente e outro sistema de rede de transmissão e controle de sinal com resistência de alta tensão, resistência de alta temperatura, interferência anti-eletromagnética, sinal A transmissão é estável; a curvatura mínima do cabo é 4D, o que é conveniente para uso entre a fiação de canto em um espaço estreito. O produto tem alta flexibilidade, que é muito conveniente para a fiação de veículos.
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