Status de padronização de cabos de veículos elétricos
Date：2019/3/25 16:44:06
Para garantir a segurança da operação de veículos elétricos, em resposta aos desafios e requisitos dos cabos de alta tensão para aplicações em veículos elétricos, novos padrões de cabos devem ser estabelecidos para substituir as necessidades dos fornecedores, fabricantes de chicotes elétricos e OEMs.
Este trabalho está sendo realizado pelo Comitê Técnico de Veículos Rodoviários da Organização Internacional de Padronização.
Pode ser visto na ISO 6722 que o padrão geral de cabos de 60 V foi revisado para atender aos requisitos de cabos de 600 V. Porque a maioria de seus requisitos ainda são muito comuns, mas muitas vezes não consideram o projeto especial necessário para cabos de alta tensão ISO14572 fez alterações semelhantes.
Atualmente, a padronização de cabos de alta tensão com tensão superior a 600V é um dos grupos de trabalho ... O número da norma é ISO 17195.
A SAE ajustará os requisitos da especificação atual de alta tensão (nominal de 600 V) SAE J1654 para cabos de alta tensão e cobrirá a tensão nominal de 600 a 1000 V. O padrão SAE J2840 recém-criado que ainda não foi lançado será definido como um tipo de cabo blindado.
LV é a especificação de aquisição comum das cinco principais empresas automobilísticas da Alemanha. Atualmente, foi lançada a norma LV216 para cabos de alta tensão para veículos elétricos com uma tensão nominal de 600 V. Abrange os blindados de núcleo único e múltiplos núcleos cabos.
O total atual GB / T25085, GB / T25087 "60-600V Cabos de Baixa Tensão para Veículos Rodoviários" nasceu de IS06722, que foi estipulado e exigido para cabos single-core ou multi-core com uma tensão nominal de 60- 600 V, mas para 600 V usados por veículos de energia nova Para os cabos de alta tensão acima, sempre há padrões ausentes e em branco. E o padrão da indústria automobilística nacional de seu cabo blindado de alta tensão está sendo formulado e sua tensão nominal alcançará 1000V.
Devido ao rápido desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos, a aplicação de tensões mais altas por veículos elétricos de alta potência está esgotando o manuscrito.Não há um padrão a seguir, resultando em uma estrutura de produto complicada e baixa intercambialidade.
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