A indústria de fios e cabos é uma indústria de base industrial e ocupa uma posição extremamente importante na economia nacional do meu país. Com o ajuste da estrutura energética do meu país, a indústria de veículos elétricos terá um crescimento explosivo, o que tem estimulado muito o rápido desenvolvimento da transmissão e a indústria de distribuição, e a indústria de fios e cabos dará início ao desenvolvimento.
Para garantir um bom desempenho de isolamento, os cabos de carregamento de veículos elétricos devem ter alta resistência ao calor e ao envelhecimento. Ao mesmo tempo, devem ter boas propriedades retardadoras de chamas de baixa fumaça durante o processo de combustão para garantir que as perdas e lesões sejam minimizadas.
Atualmente, a base de produção de produtos de cabos de carregamento de veículos elétricos é principalmente ANSI / NFPA / NECArtigo400 nos Estados Unidos, documento de coordenação europeu HD22, etc. A grande maioria dos produtos de cabos de carregamento da China são baseados na Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC), dois padrões de IEC60245 e IEC60227. Esses dois padrões são equivalentes aos padrões nacionais GB / T5013 e GB / T5023. O padrão de cabo de carregamento Artigo400 nos Estados Unidos foi estabelecido relativamente cedo, principalmente com base no padrão de produto estabelecido pelo padrão de cabo flexível UL62 da empresa UL americana. Os materiais de isolamento especificados na norma incluem cloreto de polivinila (PVC), elastômero termoplástico (TPE), materiais de polipropileno como etileno (EPR) e os materiais de revestimento externo incluem PVC, polietileno clorado (CPE), TPE , etc. Existem muitos tipos de materiais e modelos na norma. Os parâmetros estruturais específicos são basicamente consistentes com Produtos de cabo UL. É relativamente amplo e não há restrições estritas sobre materiais e estruturas, desde que possa atender aos requisitos básicos de desempenho do cabo de carregamento.
Os produtos de cabos de carregamento de veículos elétricos produzidos e fabricados na Europa são produzidos principalmente de acordo com os documentos de coordenação do padrão europeu HD22.4 e HD22.12. HD22.4 estipula que a tensão nominal é 450 / 750V e abaixo, e o isolamento de borracha de etileno propileno e borracha de etileno-propileno / borracha de cloropreno e seus cabos flexíveis embainhados de mistura equivalente, HD22.12 estipula que a tensão nominal é 450 / 750V e abaixo. Borracha EPR / cloropreno e sua bainha de mistura equivalente resistente ao isolamento e bainha de borracha de etileno-propileno.
Como os requisitos de uso de cabos de carregamento de veículos elétricos são diferentes dos fios e cabos tradicionais, é difícil para os padrões atuais de fios e cabos cobrir todos os requisitos de uso de cabos de carregamento. Portanto, é necessário formular padrões de produtos de cabos de carregamento independentes para promover o desenvolvimento saudável da indústria.
Os padrões da indústria referem-se totalmente aos requisitos de GB / T25085-2010 e GB / T25087-2010. A Ogilvy & Mather tem muitos anos de experiência em produtos automotivos de alta pressão e ambientes específicos do produto. Ao referir-se a esses dois padrões, a referência é também feito para GB / T12528-2008 padrão de locomotiva de trilho de 1500 V CA e padrão de linha de carga CQC-1103 ~ 1105. Proposto principalmente para melhorar a resistência à tensão, resistividade do volume de isolamento, retardamento de chama, resistência ao rasgo, flexibilidade, etc.
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